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中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)與市場研究中心主任包張靜接受記者采訪時(shí)表示，宏觀經(jīng)濟(jì)的基本面繼續(xù)向好，這必然會給造船、航運(yùn)業(yè)帶來積極影響，不過造船業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整還在持續(xù)，航運(yùn)業(yè)的運(yùn)力過剩問題仍然突出。因此，預(yù)計(jì)2014年新船訂單與2013年總體持平，電瓶船廠家，新船成交量會在2013年基礎(chǔ)上小幅收窄，新船價(jià)格受市場回暖以及勞動(dòng)力成本、原材料成本和主要配套設(shè)備價(jià)格上升影響，預(yù)計(jì)會有一定上升，但難以出現(xiàn)急劇增長。

現(xiàn)階段主要有四種方案用于這次的研究，監(jiān)測采信的強(qiáng)制性燃油交付單據(jù)、監(jiān)控船舶燃料箱、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油流量表和船舶發(fā)動(dòng)機(jī)直接排放廢氣量都是研究的一手的數(shù)據(jù)。船舶燃料箱監(jiān)測流程船舶為掌控和評估航次效率而進(jìn)行的每日燃油讀取作業(yè)過程相似，這些方法已經(jīng)成為船舶航次中評估燃油消耗的部分規(guī)定程序。但是還是需要等待新的數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)充。河北江凌玻璃鋼造船廠將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)開拓進(jìn)取，忠誠守信的精神。

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